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与此同时，每日经济新闻还将联合普华永道思略特，以中国汽车市场未来发展趋势为主题发布报告。通过对过往数据严密分析，把脉汽车行业未来发展动向。今年来，国内汽车市场受小排量车购置税优惠政策退出、整体经济形势及国际环境等多重因素影响，增速放缓，“金九银十”这一传统的汽车销售旺季减色不少。业内预计，11月~12月，国内车市仍会出现下滑。有观点认为，2018年或将成为乘用车市场增长的终结年。

站在十周年的里程碑上，中国猎车榜希望能发挥自身优势，进一步将这条轨迹曲线延长，描绘出中国汽车产业发展下一个十年的大致轮廓。十年积蓄，化茧成蝶。今年，中国猎车榜将以“相伴十年 筑梦未来”为主题，依据各家车企在销售、营销、公关、公益等领域的表现，以及各个明星车型的市场口碑、销售情况，为优秀车企颁发多项重量级大奖。

而在医药费用中，药品费用总体下降。与2017年同期比较，2018年，北京市二级以上公立医院患者门诊次均药费256.3元，下降4.7%，住院患者人均药费5554.5元，下降5.5%。对于今年的医耗联动综合改革，雷海潮表示，目标是通过取消药品耗材加成、降低部分检验费用，让开药、使用支架和导管等医用耗材不再给医疗机构带来额外利益。

市场状态变化后，随之而来的将是市场结构调整。SUV市场还能否像过去那般火热？自主品牌与合资品牌的竞争态势是否会随之改变？新能源车能否就此乘势而上，开始在存量市场上抢占传统燃油车份额？诸如此类的问题，已成为目前汽车企业重点研究的方向，并在很大程度上决定着车企未来的发展动向。

汽车金融业务占比不算太大，但成长足够快，这对长城汽车来说，是笔一举两得的买卖，因为顾客可能向长城汽车借钱买了哈弗。再来说说长城汽车长期借款所指向的亿新发展。亿新发展作为长城汽车的子公司投资了不少新能源项目。在2018年行业整体的低迷当中，新能源汽车异军突起。2018年产销量达到了127万辆和126万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。

在今天这个时点上我给创业者的建议是： 第一，如果你在2019年底前不需要融资，那么今天市场环境怎么变对你影响不大；如果你在那之前必须要融一轮甚至更多，除非你有特别明确的业务发展里程碑可以等待，否则晚融不如早融，因为资金面紧张的现象会在变得更好之前先变得更坏。第二，融资额需要至少可以支撑你正常运营到2019年底。第三，估值上不纠结，落袋为安最重要。第四，多给领投一些特别的甜头，尽量把原本只想跟投的人变成可以独立领投。第五，别在股权融资一棵树上吊死，其他来源和属性的资金同样可以考虑。