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另外，原条款中关于网约车车辆标准和注册年限的条件为，5座三厢小轿车排气量1.8L以上、车辆轴距不小于2700毫米；新能源汽车轴距不小于2650毫米、续航里程不低于250公里且功率不小于100kW；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米；购车价格不低于14万元；车辆行驶证载明初次注册日期至申请时未满2年。

市场普遍认为特斯拉通过收购麦克斯韦尔掌握了新的电池技术，有望在上海的3号超级工厂等新增产能方面保证电池供应的同时提升电池性能并控制成本。特斯拉此前是目前世界上最大的锂电池消耗方。“我们需要掌握自己的命运，因此要自己生产电池。”马斯克说。“马斯克很了解中国，深刻领会中国汽车市场的消费潜力巨大，以及汽车产业尤其是新能源对于中国各地方政府的投资重要性。”罗兰贝格执行总监谷雅韬对第一财经记者分析说，特斯拉在上海之外的其它地方建厂可能性是存在的。不过，在谷雅韬看来，按照特斯拉此前的行事风格，物流成本应该不太会是主要的考虑因素，最终还是要看消费潜力的释放，产能爬坡进度和其他地方吸引特斯拉建厂的有利条件。

截至8月30日下午2时，在东方财富网的股吧中，《ST长生上演“天地板”》的帖子阅读量已经36.73万，评论数量627条，其中点赞数量前三的评论分别是呼吁证监会调查是否有机构操纵股价、谴责长生生物企业此前作为、谴责部分股民不顾公司此前恶劣行为抄底。在一个炒股QQ群中，股民Ankey表示，长生生物这样的企业行事违背底线，“即使今后股票翻倍也不会买它的股票”“不能赚这个钱”。

27日，记者向印度空间研究组织一名专家求证“硬着陆”是否意味着坠毁？这位不愿透露姓名的专家说：“无法恢复联系说明着陆器已不能正常工作，可以说是坠毁了，但目前又找不到残骸，所以我们相信着陆器是硬着陆。”辛格在声明中还说，“月船2号”着陆过程分为两个阶段，着陆器在第一阶段减速表现正常，成功将速度从1683米/秒降至146米/秒，高度也从30千米下降至7.4千米。但是在第二阶段中，着陆器减速过快，最终导致“硬着陆”。不过，声明中并没有解释着陆器失控的原因。

据报道，美银美林集团在致投资者的简报中估计，埃塞俄比亚和印度尼西亚空难今年或给波音公司造成24亿美元（1美元约合6.7元人民币）的损失。斯米尔诺夫认为，销售问题将在财务上扼杀波音。美国安全认证遭质疑报道称，斯米尔诺夫指出，另外不能忽视的一点是，现在不仅是波音公司，就连整个美国飞行安全和产品认证体系也受到质疑。

“康美药业短期内面临退市风险较小，但仍存在退市风险。该公司除了受到证监会的处罚外，未来很可能还将受到刑事和民事的诉讼，或让其付出更大代价，以保护广大中小投资者合法权益。”苏宁金融研究院宏观研究员陶金在接受《证券日报》记者采访时表示。陶金分析称，一方面，监管层对其处罚并未明确提出强制退市；另一方面，公司股价在短期内跌破面值的概率较低，暂时不会触发退市预警。从长期来看，上市公司涉嫌重大违法行为往往“不得善终”，除了人人喊打之外也必然面临退市的下场。