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形势比人强。不仅ofo重重摔在地上，连共享单车本身，都被打入了冷宫。繁华散尽，只有青山如洛。大家都犯了错，但市场必须试错，才能分出胜败。代价虽高，浪费虽重，却是市场推崇的“自负盈亏、愿赌服输”。这样一部创业史，远比一路开挂的“魔晶”，更符合概率，更符合人性，更符合常识。
于今年3月23日，共享集团将股份简称由“互益集团”更名为“共享集团”，并称更名是为了“呼应集团的未来扩展、增长及多元化”。之后，共享集团便布局了新战略。于6月12日订立谅解备忘录，拟收购从事金融科技业务及物联网科技业务的区块链公司，进军区块链技术的共享经济供应链网上平台，特別着重于互联网农业共享。并于7月份以3200万元出售罗定市的物业项目后，在8月10日拟收购从事农产品、药品等销售的长寿家族新零售有限公司60%股权。
“强者愈强”，大集团带来的规模效应也较为明显。中国汽车流通协会秘书长沈进军表示，去年中国汽车百强经销商集团新车销售750万辆，占全国总体乘用车销量的30%；营收超过百亿元的经销商集团，总销量和收入占全部百强集团总销量和收入的近80%。百强榜中，广汇汽车以1607亿元的营收规模独占鳌头，其2017年整车销量达到110万辆。
在10月31日的专家授课上，北京联合大学旅游学院副教授秦岭南讲解了《旅游开放单位法律实务》，从开放单位服务社会面向的对象出发，从消费者权益保护、游客人身权益、财产权益保护角度，结合实践中在相关单位发生过的侵权纠纷案件、合同纠纷司法案件的裁判结果，重点介绍解读司法判例的责任类型及法律适用。随后，秦岭南还与旅游开放单位交流了社会服务中最易面临的法律风险和责任归属，最后提出优化法律风险的防控路径。
今天特别希望跟大家分享我们在过去一段时间做的一些简单的尝试，也欢迎大家探讨过去遇到的一些障碍或者经验、教训。既然称之为实验室，肯定是有成功，也有失败。第一个领域是在区块链。港交所关注区块链的时间很长，我加入港交所之前就在关注，最早关注是因为区块链当时的口号太吓人，说要颠覆传统金融，特别是要去中心化，颠覆交易所。当然一路走下来，我们一直在关注、学习，现在我个人的感觉，至少现在知名的加密货币本身的交易所绝大部分还是中心化的交易所。但我们在关注的过程当中也认识到，区块链本身的确有它的价值和意义，而且它也能够解决一些新的问题。在香港有一个平台，我们在区块链的领域有一个新的合作，特别是针对于南北向资金领域的合作，希望借助于区块链技术本身的特点解决交易清结算方面的问题，提升它的效率，特别是实现“T+0”的要求。这表明了我们很重要的一个态度，对于区块链，我们是很客观、公正地看这样的技术，也希望在实践当中理解它的效能、效应，同时，也是彻底的拥抱它。我们不认为在新的技术发展和传统的金融领域会有很强烈的冲突。
这一转变带来的是“职业经理人”的思维。在最近一次与苏芒的交流里，这位主编谈杂志本身只谈了一分钟，其余的都在谈如何把杂志变成一个创业公司，如何获取更大利润。而苏芒唯一的提醒是“资源要更集中，业务要更专业。”刘江知道在这个会上有人哭。“很好！”他认为这是一种潜能得到激发的状态，“你以为你的标准是别人达不到的标准，会上一说，原来你自以为不错的东西，与别人比，实际上差得很远，你就会有挫败感。”
