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美债收益率今日回落，两年期美债收益率一度涨破2.9%。周三（10月10日）纽约尾盘，美国10年期基准国债收益率跌4.34个基点，报3.1629%，周二（10月9日）一度涨至3.2594%，为2011年5月4日以来盘中最高位，当年最高位在2月9日——3.7660%。

资金成最后稻草随着事件的舆论声愈来愈大，12月19日傍晚，戴威终于发声。在这封内部信中，他写道：“大家这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我也在痛苦和绝望中坚持着。由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”

宣亚国际成立于2007年1月19日，2017年2月中旬在深交所创业板上市，到4月11日公告称由于筹划重大资产重组事项而开始停牌时，上市不到两个月。2017年12月18日复牌后，宣亚国际连续四天跌停，从复牌前的100元/股跌至43.52元/股。复牌后第五个交易日跌停板打开但仍整体下跌，第六个交易日继续下挫，在复牌后第七个交易日才有所回升，收盘价为36.80元/股，市值仅39.7亿元。

鹏鹞环保周五发布公告称，公司本次解除限售的股份为公司首次公开发行前已发行的部分股份，数量为25553.19万股，占公司股本总额的53.2%，实际可上市流通的数量为23205.19股，占公司总股本的48.3%，上市流通日为2019年1月7日。本次申请解除股份限售的股东人数为11名，包括CIENA ENTERPRISES LIMITED、卫狮投资有限公司、华泰紫金（江苏）股权投资基金、上海广美投资有限公司等。

具体来看，当时这场收购需要30.6亿元，全部为自筹资金，其中股东自有资金借款6000万元，未收取利息等资金成本；第三方自有资金借款15亿元，筹资成本为年化利率10%；拟向金融机构股票质押融资14.99亿元，正在金融机构审批流程中，融资年利率遵守市场化原则，预计6%左右。

出行路上，烦心的事可真不少这次民法典合同编草案中提到了不配合承运人采取安全运输措施等严重干扰运输秩序和危害运输安全的恶劣行为，一段时间以来，客运合同领域出现不少新问题，不断挑战着公众的道德底线。我们来一起帮你梳理一下最近这些让人郁闷的新闻：