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在航空领域也出现了同样的需求疲软状况。今年10月，香港机场的客运量为540万人次，飞机起降量达34300架次，分别同比减少13.0%及6.1%，连续三个月下跌。受到访港旅游需求减弱影响的还有国泰航空。国泰航空发布的客货运数据显示，10月份载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。国泰航空和港龙航空在10月份合共载客274万人次，较去年同期下跌7.1%，乘客运载率下跌4个百分点至77.6%。

Lyft的股价周一继续下跌6.8%，为55.85美元，创下新低，远不及72美元的上市发行价。周日，路透社曾报道，因制动系统问题，公司正在纽约、华盛顿和旧金山三个城市撤换上千辆电动单车。(木尔)本报记者左茂轩上海、北京报道汽车新四化的浪潮之下，整车厂无法单纯只扮演出行工具的制造商，转型是大势所趋。由汽车智能网联化和自动驾驶带来的技术革命，因为跨级融合的属性，不仅让主机厂大力投入，助推了传统汽车供应商的升级，也让越来越多的IT、通讯等行业的企业大举进入。

澳大利亚贸易、旅游与投资部长西蒙·伯明翰（Simon Birmingham）透露，这些商业协议覆盖了包括旅游、资源、基础设施、电子商务和物流服务在内的一系列领域。协议覆盖领域的多样性展现了澳大利亚企业在中国获得机会的广度与多元化。此外，财新网指出，澳方并未明确每一项交易的金额，以及多少订单是新增需求。

特别上榜人员（14人）1。于敏：在氢弹原理突破中起了关键作用。2。王淦昌：以身许国的核科学奠基人和开拓者之一。3。邓稼先：我国核武器研制与发展的主要组织者、领导者。4。朱光亚：我国核武器研制的科学技术领导人，为“两弹”技术突破及其武器化工作作出重大贡献。

更为现实的利好是，莱芜融入济南区划，可压缩相当的行政层级和财政支出，提高行政效率。而从流传的文件来看，区划调整后，莱芜市民的工资福利待遇、公共服务、财税支持政策等都将向济南看齐。由是综合考量，济莱“合体”，于双方而言，总体上都是新的发展契机。当然，此一动作难免引发有关强省会利弊的讨论。但从目前全国普遍情形来看，做大做强省会，已属大势所趋。无论是近年合肥、成都、西安等省会城市的一系列大动作、大规划，还是如济南、郑州等的撤县设区，都预示着“强省会时代”已越来越明朗。

展望中美投资未来，上述报告称，考虑到美国国会计划彻底改革美国投资甄别制度（修改CFIUS权限），特朗普政府的“301调查”应对措施中也包含了针对中国对外直接投资行为的行动，虽然在未来仍有双向投资增长空间，但在对美投资安全筛查增强的情况下，（中美）战略冲突的风险正在威胁到未来的增长。